Westbahn

13. IHK-Wirtschaftsforum

Das 13. IHK-Wirtschaftsforum fand am 18.11.2019 beim Unternehmen Qiagen in Hilden statt. Zu Beginn stellte Herr Schatz, Chief Executive Officer bei Qiagen das Gastgeberunternehmen kurz vor. Im Anschluss begrüßte Herr Burmeister, Vizepresident der IHK Düsseldorf die über 150 geladenen Gäste. Daraufhin begann die Podiumsdiskussion mit Herrn Geisel, Oberbürgermeister der Landeshauptstadt Düsseldorf und Herrn Hendele, Landrat des Kreises Mettmann.

Wie können wir die Verkehrsprobleme unserer Region gemeinsam lösen?

Umweltspuren

Zu Beginn werden die Umweltspuren in Düsseldorf intensiv diskutiert. Dabei macht Herr Geisel deutlich, dass nur eine drastische Verringerung der Autos in Düsseldorf zu einer Verbesserung der Stausituation führen wird. Die Umweltspuren sind eine Maßnahme, um dieses Ziel zu erreichen und Dieselfahrverbote zukünftig zu vermeiden.

Mobilitätsstationen  

Eine weitere Maßnahme ist die Errichtung von Mobilitätsstationen an wichtigen Verkehrsknotenpunkten in Düsseldorf. Diese sollen bereits im nächsten Jahr umgesetzt werden. Pendler können dann zwischen mehreren Mobilitätsalternativen an diesen Stationen wählen. Dies soll langfristig zu einer Verbesserung des Modal Splits führen.

Westbahn

Im Laufe der Diskussion macht Moderatorin Tatjana Pioschyk auch auf die Westbahn aufmerksam. Herr Hendele betont daraufhin, dass die Reaktivierung der Westbahn ein zentrales Projekt für die Verkehrsentwicklung in der Region ist. Insbesondere vor dem Hintergrund des Wohnbauprojekts in Duisburg-Wedau, wo zukünftig Wohnraum für 8.000 Personen entstehen wird. In Zukunft wird es daher essentiell sein, das Planungsrecht zu vereinfachen, um derartige Projekte schneller auf die Schiene zu bekommen

Zum Abschluss der Diskussionen wird darauf hingewiesen, dass in Zukunft eine Bewältigung der Verkehrsprobleme nur gemeinsam mit der Landeshauptstadt und dem Kreis Mettmann erfolgen kann.

Westbahn soll 2030 starten

Anlässlich des 8. Dialogs Stadt-Wirtschaft wurden die aktuellen Ergebnisse der Machbarkeitsstudie vorgestellt. Demnach ist die Ratinger Weststrecke baulich machbar, bezahlbar und volkswirtschaftlich sinnvoll. Mehr als 1,5 Mio. Autobahnfahrten pro Jahr zwischen Duisburg, Ratingen und Düsseldorf könnten zukünftig durch den S-Bahn-Betrieb verlagert werden. Die hohen Investitionskosten in Höhe von mehr als 100 Mio. € lohnen sich, dies bestätigt der so genannte Kosten-Nutzen-Indikator, der in allen Planfällen deutlich im Plus liegt. Die Gutachter der Studie sehen eine Inbetriebnahme der Westbahn für das Jahr 2030 als realistisch an.

Weitere detaillierte Informationen finden Sie hier.

Ratinger Weststrecke: Kooperationspartner unterschreiben Vertrag

Duisburg/Düsseldorf/Ratingen. Das Projekt „Ratinger Weststrecke“ ist weiter in Bewegung: Alle beteiligten Partner – die Städte Duisburg, Düsseldorf und Ratingen, der Kreis Mettmann sowie der VRR – haben jetzt eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, in der das weitere Procedere und weitere Regelungen festgelegt sind. Weiterlesen

Demonstrationsfahrt Westbahn – Video

Mehr als 200 Teilnehmer waren an Bord, als unsere „Westbahn“ zur zweiten Demonstrationsfahrt losrollte. Rund 140 Fahrgäste aus Verwaltung, Politik und Wirtschaft folgten der Einladung von InWest, UVR und Stadt Ratingen. Sie kamen während der Fahrt über die konkreten Realisierungsmöglichkeiten ins Gespräch. Mit dabei waren auch 70 glückliche Bürgerinnen und Bürger, die teilweise sogar aus […]

Bauland an der Schiene: StS Heinisch kündigt Gespräche mit allen Städten und Gemeinden zur Siedlungsentwicklung an Haltepunkten des SPNV an

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Demonstrationsfahrt Westbahn: Verlosung von freien Plätzen

In die Westbahn-Pläne kommt wieder Bewegung. Stadt Ratingen, UVR und InWest mit Unterstützung des Ratinger Eisenbahnverkehrsunternehmens Railflex GmbH führen am Mittwoch, 27. September 2017, nachmittags eine erneute Demonstrationsfahrt auf der Ratinger Weststrecke durch. Es geht von Tiefenbroich über Düsseldorf nach Duisburg und von dort wieder zurück nach Tiefenbroich. Diesmal soll sogar der Staufenplatztunnel in Düsseldorf durchfahren werden.

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Personenzüge auf der Ratinger Weststrecke

Wenn Gleisarbeiten auf der Hauptstrecke zwischen Düsseldorf und Duisburg notwendig sind, so kommt es regelmäßig vor, dass sich Personenzüge unter die Güterzüge mischen, die auf der Ratinger Weststrecke verkehren. Aufgrund dieser Umleitungen fahren seit einiger Zeit regelmäßig der RE 19 sowie ICE- und IC-Züge durch den Ratinger Westen.

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Referenzfahrt mit der Westbahn am 19. August 2015

Als Gemeinschaftsaktion des Unternehmensverbands Ratingen, der Stadt Ratingen und der Standortinitiative InWest fand am 19.08.2015 eine Referenzfahrt mit der Westbahn statt. Die Aktion sollte für die Wiederinbetriebnahme dieser Bahnstrecke für den Personenverkehr werben, der 1983 eingestellt worden war.

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